Bávaro–Punta Cana.– La posible construcción de un elevado en el cruce de Downtown, proyectada para iniciar en 2026, se perfila como una de las obras viales más importantes para aliviar la congestión vehicular en este punto estratégico del distrito turístico.
El alcalde Ramón Ant. Ramírez (Manolito) explicó en entrevista exclusiva para Bávaro Digital que desde el Ayuntamiento del Distrito Municipal Turístico Verón–Punta Cana se han presentado varias propuestas al Gobierno central y al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), como parte del Plan de Ordenamiento Territorial, donde se identificaron zonas de alta carga vehicular, incluyendo Downtown, con el objetivo de mejorar el flujo del tránsito y dinamizar la movilidad urbana.
Según detalló el director distrital, la iniciativa se encuentra bajo evaluación del Gobierno a través del Fideicomiso RD Vial (RD Vial), organismo responsable de importantes proyectos de infraestructura vial, y contempla la construcción de elevados en puntos estratégicos, con posibilidades reales de que al menos uno de estos proyectos comience a ejecutarse durante el año 2026.
Pero más allá del anuncio, ¿por qué un elevado específicamente en Downtown?
En primer lugar, permitiría separar los flujos de circulación, eliminando cruces directos y reduciendo significativamente los taponamientos que hoy se forman a diario, especialmente en horas pico. Esto se traduce en menos tiempo perdido en el tráfico y un tránsito más continuo para residentes, empleados del sector turístico y visitantes.
Además, incrementa la seguridad vial. Al disminuir los puntos de conflicto entre vehículos, bajan las probabilidades de accidentes, un aspecto crucial en una zona caracterizada por su intensa actividad comercial y alto volumen vehicular.
Otro beneficio directo es el impacto económico positivo. Un Downtown más fluido implica entregas más rápidas, trabajadores llegando a tiempo y turistas desplazándose con mayor comodidad, lo que fortalece la dinámica comercial del área. El tráfico lento actúa como un costo oculto para la economía local; un elevado ayuda a reducirlo.
Manolito también indicó que, junto al elevado, se han solicitado carreteras y vías alternas como parte del mismo paquete de propuestas, creando rutas complementarias para descongestionar sectores cercanos. En ese esquema, el elevado en Downtown funcionaría como eje principal, mientras las vías alternas redistribuyen el tránsito secundario.
La movilidad continúa siendo uno de los principales retos de Verón–Punta Cana, impulsada por el crecimiento poblacional, el aumento del parque vehicular y la expansión comercial. Por ello, la población mantiene la expectativa de que estas propuestas pasen del papel a la realidad.
De concretarse el inicio del elevado en Downtown en 2026, no se trataría solo de una obra de ingeniería, sino de un paso firme hacia una ciudad más ordenada, más segura y mejor preparada para el futuro.
Autor: Dayli albuez
Fuente: Feed principal